最近过生日的车企不少，阿斯顿·马丁DB系列本年也度过了70年的岁月峥嵘，有幸和许多的马丁DB一同从乌鲁木齐到库车，在沿途壮美风光的陪同下，领会阿斯顿·马丁的广大情怀。

  从新疆的独山子到库车的公路打通了衔接北疆和南疆的血脉，始建于70年代，作为祖国西部重要的战备公路，历时10年的时刻，献身了100多名工程兵兵士，通过几回的补葺，成为了现在经济运送的重要通道，但因为天然条件的约束，每年注册的时刻只从6月份到9月份这短短的四个月。所以许多人对此趋之若鹜，旅行的车辆常常将上下山的通道阻塞，所以现在的独库公路是制止七座以上的客车通行的。

  DB11车型的推出可以说是阿斯顿·马丁近些年来最严重的革新，可以说新车在承继了马丁高雅的规划传统的一起，将车辆的各个控制体系一次性的现代化到了今日，现在的马丁与一切的超跑和GT车相同，有着舒适的乘坐和凌厉的驾控，无论是坦荡无比的直路仍是连绵悠扬的山间小道，DB11都挥洒自如，并且驾驭的速度飞快。

  阿斯顿·马丁在未来几年中关于产品的格式将有许多严重的革新，除了现有车型的日常更新外，品牌在英国Gaydon现有工厂的西北部城市在建造全新的厂房，而这儿将是马丁拥抱未来一切新能源车的建造基地，咱们期待已久的品牌的SUV或者说跨界车DBX将会在这儿以全电动的相貌呈现，四门大型豪华轿车拉贡达也是，未来阿斯顿·马丁的电动渠道车辆都会在这儿出产。

  马丁的终极运动系列也会推出新产品 —— Project 003，估计动力可以到达1000马力，定量500台左右，价格或许高达挨近90万英镑，咱们自己依照当天的牌价换算吧，肯定是超超级跑车的价格。

  别的马丁还在开发一款中后置的跑车，猜测会把入门版的价格拉到更低的水平，车主针对30岁往上的年青集体，但毋庸置疑，我国的车主会更年青。综上可以精确的看出阿斯顿·马丁将以DB系列作为一个中心，在DB系列GT车的一边是电动渠道的开发，而另一边是超级跑车的研发，这也让品牌形成了更明晰也日益完好的针对不同花钱的那群人的产品序列。

  其实在旅途中一直在担心所驾驭的DB11 V12的安全，因为独库公路的路况真的不是太好，山坡上尖利的碎石经常滑落在路途上，因为天然气候的恶劣，终年积雪等要素路面上也是坑坑洼洼，让你时时刻刻都要小心谨慎，在过一些十分不规范的减速带时，听到底盘冲突路面的声响也真是让人疼爱。

  每天的驾驭间隔大概在300公里左右，三天的时刻也有小1000公里的行进，从海拔数十米的盆地到4900米的达坂，车辆敷衍地势的改变都捉襟见肘，并且咱们全程加注的也都是95号的汽油，这也证明阿斯顿·马丁从整车的质量性能到耐用性和实用性方面都有不小的前进，新车的质量仍是适当牢靠的。

  独库公路沿线有着丰厚的地舆地貌，也是多民族寓居的区域，从山区到巴音布鲁克豪爽的哈萨克族再到库车区域心爱的尔族，从源源不断的荒芜的雪山到河套区域一眼望不到边的草原，我要发自肺腑地呼吁一句，当地的政府有必要要尽到自己的责任，进行完善的办理，不然再过几年这些美景都会被路旁边许多的日子废物吞没。

  开发旅行肯定是一个绿色可持续开展的好办法，但建造需求规划、要规划，沿途的修建是乡村自建的开展形式，乱七八糟。 独库公路实在是名望大于实践的体会，相比较，西藏的景区和路途办理比这儿要好许多。

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